Part-BOP EASA: exigences posées aux pilotes non commerciaux
Grâce à l’excellent travail bénévole de nombreux membres, la FSA a été en mesure de fournir un manuel d’exploitation conforme à la Part-BOP EASA en allemand et en français. Les deux ateliers menés avec le concours de l’OFAC pour l’élaboration individuelle à Olten à Écuvillens ont été très bien suivis par les pilotes commerciaux.
La FSA tient à rappeler ici que
Balthasar Wicki se tient à votre disposition si vous aviez des questions à poser. La page thématique sur la Part-BOP EASA contient également les réponses aux questions fréquemment posées.